Technikai sportok > Rali 

A ralivébé másik oldala.

Életemben most jártam először a rali-világbajnokságon. Annak ellenére, hogy akkreditációm sem volt, megadatott, hogy a Ford gyári csapatának bázisán töltsek el egy röpke órácskát.

A pilóták, navigátorok, családtagok fotózása és néhány hűsítő magunkhoz (mert ugye heten voltunk meghívva…) vétele közben keveredett mellém (vagy inkább én Ő én mellé) Szabó Attila, aki az egyik kamiont vezeti a világbajnokság állomásaira.

Attilával elkezdtünk beszélgetni, mivel igencsak érdekelt, hogyan is lesz egy fiatal magyar srác a Ford gyári pilótája.
„Évekkel ezelőtt az egyik ismerősöm kérdezte tőlem, lenne-e kedvem kivinni néhány Suzuki versenyautót Angliába egy teherautóval. Kimentünk, majd visszajöttünk és utána ezt több alkalommal meg is ismételtük – a célállomás azonban nem mindig a szigetország volt”

Ekkor többen megismerték a magyar srácot és többen látták, hogyan viselkedik, miként dolgozik…

„Később az itthoni munkahelyem megszűnt és kérdeztem az Angliában dolgozó barátomat, nem tud-e valami melót. Erre Ő úgy válaszolt, hogy a Fordnál keresnek kamionsofőrt és azonnal küldjem el az önéletrajzomat, szakmai tapasztalatomat. Én úgy gondoltam, hogy csak viccel és nem is léptem semmit, ám a következő hetekben többször is figyelmeztetett, hogy várják a gyáriak a levelem. Végül beadtam a derekamat és megírtam azt a bizonyos jelentkezési levelet, de nem is gondoltam, hogy lehet ebből valami..”

„Ennek ellenére pár nappal később jelentkeztek, hogy menjek ki egy próbamelóra. A teszt után pedig elém tették a szerződést és azóta vagyok a Ford egyik sofőrje.”

Attila, az indulás felelevenítése közben megkérdezte, lenne- e kedvem megnézni közelről és belülről a kamionokat, én pedig boldogan vágtam rá, hogy persze. Ennek értelmében a továbbiakban az egész Ford bázist bejárva folytattuk beszélgetésünket.

A kamionos srác elmesélte, hogy az ő feladata a mérnöki központként szolgáló, emeletes egység eljuttatása az éppen aktuális vb-futamra, majd vissza az angliai bázisra. Ő tartja tisztán az szerkezetet és Ő felügyeli, hogy műszakilag is minden rendben legyen.

A bázis azonban a napokban teljesen átalakul…

„Innen az Akropolisz-raliról hazamegyünk Angliába, lerakjuk a cuccokat és indulunk a vadonatúj központunkért, ami a jelenlegi öttel szemben már hét kamionból fog állni. Meg kell tanulnunk gyorsan az új bázis felépítését – ami egyébként talán a forma-1-es Ferrari, vagy McLaren motorhome-jához hasonlít leginkább – mert a következő napokban már egy VIP rendezvényen kell megmutatnunk, majd jön az újabb világbajnoki futam.”

Attilával beszélgettünk még egy kicsit a terveiről, majd azzal váltunk el, hogy remélhetőleg hamarosan mi is megtekinthetjük az új gigantikus Ford bázist.

Az biztos, nagy öröm volt látni, ahogyan a magyar sráchoz viszonyulnak a gyári csapat vezetői, mérnökei, versenyzői, szerelői és háttérmunkásai! Nem szoktam ilyeneket kijelenteni, vagy leírni, de büszke voltam arra, hogy honnan érkeztem…